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4500公里34天 粤商的私人游艇首次开进了重庆(图

2020-03-24 08:15南岸游艇会 人已围观

简介三峡库区水清、风景好,不玩游艇浪费了。昨日下午3点,在历时34天后,年过七旬的广州民企老板周贤钧,乘着他的私人游艇从广州抵达重庆南滨路骄阳游艇码头。这是驶入重庆的第一...

  “三峡库区水清、风景好,不玩游艇浪费了。”昨日下午3点,在历时34天后,年过七旬的广州民企老板周贤钧,乘着他的私人游艇从广州抵达重庆南滨路骄阳游艇码头。“这是驶入重庆的第一艘外地私人游艇。”昨日,我市一家游艇俱乐部老总告诉记者,在重庆游艇爱好者纷纷“打飞的”到三亚等地玩游艇时,这位“探路者”却将游艇从沿海城市经内河航道开到了重庆。

  昨日下午,周贤钧热情地邀请记者登上他斥资600多万元订做的“爱海号”游艇,兴奋地聊起了这趟耗时34天、行程4500公里的游艇之旅。

  周贤钧介绍,他们一行7人于4月18日从广州出发,5月2日抵达上海,然后经南京、黄石、武汉、岳阳、宜昌,21日驶入重庆云阳。“从那时起才能好好地在游艇上吃顿饭。”周贤钧说,从广州到福建,再到浙江、上海,游艇在海上一路颠簸,影响了一行人的饮食起居,“三峡库区风平浪静,比较安全”。记者看到,这艘长18米、宽5米的私人游艇设计为三层,底层是卧室、厨房、卫生间,中间层是休闲待客的厅堂、咖啡间以及一个驾驶台,顶层是一个小型的阳光甲板和另一个驾驶台。

  周贤钧说,20多年前,还处于创业期的他曾在重庆朝天门码头睡过工棚,一直想游长江三峡,如今才终于实现了愿望。

  昨日,我市几位游艇俱乐部负责人也来到了“爱海号”上。一直在酝酿内河游艇旅游的重庆骄阳游艇俱乐部总经理王家华透露,手续审批较难、专用码头缺乏等问题,一直是摆在内河游艇旅游面前的难题。

  提到这趟游艇之旅,周贤钧也称,这次“差点就过来不了了”。“到了武汉才知道,要进入内河航道须办理《川江及三峡库区船舶航行证书》,只好通过工作人员在广州办理了送到武汉来。”周贤钧说,结果行程被耽误了好几天。

  另一个让周贤钧头疼的是,航行过程中加油非常不方便。这艘游艇每小时要“喝”200升0号柴油,除了停靠时间外,航行在海上、江上的21天几乎每天都要加一次油,而除了厦门游艇会能加油外,进入内河后加油变得非常困难。游艇在湖南岳阳加了一次重型柴油后抛锚了,不得不换掉了发动机;好不容易找到加油点,加油点缺乏游艇专用加油器,也让加油时间延长了1个多小时。

  周贤钧还告诉记者,在内河几乎找不到专用码头停靠,也是这趟旅行中的一件憾事。不过,到达丰都后找到了专用码头,让周贤钧很是欣慰。

  周贤钧告诉记者,目前广州有七八个游艇会,游艇休闲正呈现爆发式增长,而在内河最适合搞游艇经济的重庆,目前尚在起步阶段。重庆可以利用水美、风景美的优势发展三峡库区的游艇旅游。

  “海南半山半岛、深圳大梅沙到处都停靠着私人游艇,包括重庆老板购置的十来艘游艇。现在内河游艇还没发展起来,重庆老板一般都是出海去玩。”昨日,重庆骄阳游艇俱乐部总经理王家华向记者透露,三峡库区经考证可容纳上万艘游艇行驶,而重庆的游艇加起来还不到10艘,市场空间巨大。另一位俱乐部负责人则告诉记者,在重庆注册私人游艇的几乎没有,仅有的几艘也是公司注册的。重庆游艇经济发展缓慢,基础设施的建设进展更慢。

  然而,胡润去年公布的一项调查显示,重庆千万富豪已达11500人,具备消费游艇的经济基础。重庆如何才能培育出游艇“圈层生活”?记者了解到,目前我市游艇俱乐部的业务开展得并不理想。一游艇俱乐部负责人透露,目前办理会员卡的人并不多,重庆要“艇”进游艇产业,基础建设急需提速发力。记者 谭亚

Tags: 重庆游艇会 

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